Drosjer uten sentral?

Hører til reise, transport og drosje

Får vi snart drosjer uten sentral? Myndighetene foreslår nå at en slik tilknytning skal være frivillig for drosjeeierne. Forbrukerrådet ser drosjesentralen som en garanti for god service og informasjon. En frivillig tilknytning kan gi priskaos.

John E. Andersson Kommunikasjonsrådgiver forbrukerpolitikk, 18.08.2004 08:52

- Kundene i forbrukermarkedet ikke er tjent med en frivillig tilknytningsordning. Dette vil bidra til - sammen med et komplisert prissystem - å gjøre det enda vanskeligere for kundene å orientere seg i dette markedet, sier rådgiver Mette N. Brynnildsen i Forbrukerrådet til forbrukerportalen.no.

Med kundens øyne

Det er i et høringssvar til Samferdselsdepartementet, som har kommet med et utkast til endring i Yrkestransportloven – oppheving av behovprøvingen for drosjer m.v., Forbrukerrådet går imot at tvungen tilknytning til en sentral skal opphøre.

Departementet mener at et system med sentraltilslutning for drosjer innebærer stor ressursbruk fra det offentlige. Men sett med kundens øyne er denne tilslutningen en stor fordel, påpeker Forbrukerrådet:

Sentralen tar imot forhåndsbestillinger, gir prisinformasjon, er klageinstans og hittegodssentral. Dessuten er sentraltilknytning en ekstra garanti for kunden om at sjåføren og bilen tilfredsstiller de lovregler og andre krav som gjelder. Sentralen kan også reagere overfor uønskede sjåfører.

Sikkerhet og service

Hos Oslo Taxi kommer over 50 prosent av bestillingene over sentralen. Kunden kan også bruke kredittkort som betalingsmiddel når bilen er tilknyttet en sentral. Biler tilknyttet ulike sentraler har hatt lik ”uniformering” i form av felles navn, farger og telefonnummer og et felles prissystem.

Sentralen vet til enhver tid hvilke biler som er i bruk. For kunden utgjør denne tilknytningen en ekstra sikkerhet, lettkjennelighet og en tilleggsservice.

Nye krav aktuelle

Dersom tvungen tilknytning til en sentral opphører, mener Forbrukerrådet at:

• alle løyvehavere må ha ett felles nummer/bokstavsystem godt synlig på bilen
• departementet må utarbeide ett enklere, felles prissystem for alle drosjer, men mulighet til ulik prisfastsettelse.
• prisinformasjonen må skrives med større bokstaver og være mer synlig enn det som finnes i dag
• må bli lettere å ta fra sjåføren kjøreseddel og luke ut uegnede sjåfører
• ett førstested å henvende seg for klager med eget telefonnummer
• alle sjåfører må ha kjentmannsprøve dersom de skal kjøre i de større byene
• alle sjåfører må ha gyldig identitetskort synlig for publikum
• det må gjennomføres drosjekontroller hyppigere

Behovsprøvingen bort

Departementet foreslår også å oppheve behovsprøvingen av drosjeløyver – og dette støtter Forbrukerrådet:

- Behovprøvingen har vært med på å begrense tilgangen på nye aktører i drosjemarkedet – og sikret inntekstgrunnlaget for de eierne som allerede har vært inne i dette markedet.
- Men dette har også bidratt til at kundene har fått et dårligere tilbud, forteller Mette N. Brynnildsen.