Skibinding streiket på grunn av kulde

En 21 år gammel mann måtte ta beina fatt – midt på snaufjellet og i dårlig vær - da den nye automatbindingen fra Rottefella sviktet i kulden. – Dette kunne gått riktig ille, sier moren, som nå vil advare andre.

Hege Eilertsen Journalist, 13.04.2004 17:47

Det var på en skitur i Snøhetta-området at 21-åringen fra Lillehammer fikk problemer med de nye skiene og bindingene som ble kjøpt før jul.

Etter en lang tur i fjellet, sammen med et fjellvant følge på til sammen ti personer, rigget gruppen seg til for å ligge i telt natta over. Da de morgenen etter skulle fortsette turen, hadde det blåst kraftig opp og blitt veldig dårlig vær. Da 21-åringen skulle ta på seg skiene med automatbindinger fra Rottefella, løsnet den ene støvelen fra bindingen.

Skremmende opplevelse

- Støvelen var helt umulig å få på igjen, og han kunne derfor ikke bruke skiene i det hele tatt. Han måtte gå, forteller moren, som ble svært oppskaket da hun fikk vite hva som hadde hendt.

Heldigvis klarte gruppen å finne - og ta seg inn på – en av Forsvarets nødhytter.

- Det kunne gått mye verre, sier moren.

Etter alt å dømme var det nattekulda og is i bindingslåsen som var årsaken til at bindingen sviktet.

- Flere i følget sa det ikke var første gang de har hørt om at automatbindinger fryser til, og at man derfor bør være forsiktig med å bruke denne typen bindinger i fjellet, sier moren.

Verken 21-åringen eller moren vil stille opp med navn og bilde i Forbruker-rapporten. Men de vil gjerne advare andre mot å havne i lignende situasjoner.

- Dette er jo ikke noe som folk er klar over. I butikken sa de kun at automatbindingene var like gode som de manuelle. Men slik bruk som dette ser det ikke ut til at bindingen tillater, sier moren.

En av bestselgerne

- Dette var ikke noen hyggelig å høre, sier markedsansvarlig Torbjørn Ragg i Rottefella AS da Forbruker-rapporten kontakter produsenten av skibindingen.

Automatbindingen det er snakk om – Rottefella BC-3 (Auto) – er en av de som den norske produsenten selger mest av. Mellom 700 000 og 800 000 slike bindinger har blitt solgt de ti, tolv siste årene.

Ragg sier han aldri tidligere har fått tilbakemeldinger på at kulde kan skape problemer for automatbindingen:

- Vanligvis er det rust og manglende vedlikehold som har vært årsaken, sier Ragg.

- Men dette dreier seg jo om ski og bindinger som var helt nye?

- Ja, og derfor synes jeg at det er veldig rart. Vi ser gjerne at vedkommende som har opplevd dette tar kontakt med oss, slik at vi kan sjekke dem, svarer Ragg.

Umulig å garantere

- Det blir for dumt å si at slike ting som dette ikke kan skje, for ethvert mekanisk produkt kan slutte å fungere. Vi kan aldri garantere noe, legger han til.

I Rottefellas reklame for automatbindingen heter det at det er en «Robust binding for alle forhold». Ifølge markedsansvarlig brukes bindingene blant annet på polferder.

- Vi markedsfører dette som en binding som brukes av ekstremkjørere. Men det er klart; noe kan alltid gå galt. Man må ta sine forholdsregler. En vaier eller et tåjern kan ryke under ekstreme belastninger eller temperaturer. Så det kan være smart å ta med reservedeler, sier Ragg.

- Man bør ta med seg ekstradeler?

- Nei, ikke om man bare skal en tur på vidda. Men skal man langt fra folk i dagevis, så kan det være fornuftig. Man kan for eksempel ta med en ekstra binding, lim eller en skrutrekker, sier Ragg.

Bernt Otto Hauglin er teknisk direktør i Rottefella, og den som har tegnet bindingen 21-åringen fikk problemer med. Han synes det er ekkelt å høre at noen skal ha hatt en så dramatisk opplevelse med et av Rottefellas produkter.

- Slikt som kan skje

I motsetning til markedsansvarlig i selskapet, har den tekniske direktøren hørt om flere som har fått problemer med at automatbindingene fryser fast. Han har også opplevd det en gang selv, ved at han har gått gjennom is og blitt våt på beina:

- Det er slikt som kan skje med denne typen mekanismebindinger. Men vi tester skiene nøye, og samler også inn tilbakemeldingene vi får. Jeg vil si at vi ikke har hatt reklamasjoner på denne typen bindinger i det hele tatt.

Lettvintheten er ifølge Hauglin det som trekker de fleste kundene til å bruke automatbindinger. Den såkalte step in-mekanismen gjør det enkelt å ta på seg skiene, uten at man behøver å bøye seg.

- Et spørsmål om komfort

- Det blir en vurdering av komfort om man vil ha denne bindingen, eller en annen binding som gir mindre komfort, og større risiko for slike episoder, sier han.

Ved vanlig bruk mener imidlertid Hauglin at automatbindingen skal være trygg.

- Men man må ta noen forholdsregler. Hvis man for eksempel skal overnatte og gå videre neste dag, så kan det som et generelt råd lønne seg å gå over skiene og fjerne snøen. Det skal ikke være nødvendig å ta dem med seg inn, sier han.

I tilfellet med 21-åringen fra Lillehammer, mener Hauglin at bindingssvikten også muligens kan skyldes feilmontering fra butikkens side.

Vanskelig å lage prosedyrer på

- Er den informasjonen man får om bindinger ute i butikkene god nok?

- Det er jo mangel på kvalifisert butikkpersonale, men det kommer jo litt an på hvor man handler. Noen er flinke til å spørre hva man skal bruke skiene til, og anbefale hva som er best ut fra det. Men man kan jo også bare gå rett inn i en butikk og kjøpe et par ski, uten videre.

- Dette er det nesten umulig for oss å lage prosedyrer på, sier Hauglin.

Dersom noen av kundene skulle oppleve å få problemer med Rottefella-produkter, er det bare å ta kontakt, melder produsenten. Og om flere skulle oppleve at is fryser fast i bindingen, så er det helt klart bedre å tine isen over en gryte med varmt vann, enn å satse på blåselampa, som i verste fall kan smelte materialet.

- Skal man på lengre turer kan det også være lurt å sjekke utstyret fra tid til annen, og smøre det opp litt ekstra, sier Hauglin.