Lys i tunnelen for østlands-pendlerne

Hører til samferdsel

Et moderne togtilbud på Østlandet kan stå klart innen 10 år, viser en rapport fra Jernbaneverket. - Nå er det opp til politikerne å vise at de mener alvor, mener Forbrukerrådet.

Øyvind Herseth Kaldestad Kommunikasjonsrådgiver forbrukerpolitikk, 16.02.2012 13:02

Jernbaneverket la i dag frem en rapport med forslag til hvordan de mest effektivt kan sikre et moderne togtilbud i Østlandsområdet. Rapporten viser at utbyggingen av InterCity-strekningene kan fullføres innen 10 år, forutsatt politisk vilje og forutsigbar finansiering.

- Rapporten understreker at utredningenes tid må være forbi. Det må tenkes nytt når det gjelder finansiering og planlegging, skal man møte de utfordringene pendlerne har i dag, og ikke minst vil møte i fremtiden, sier fagdirektør Anne Haabeth Rygg.

Kortere planleggingstid

- Jernbaneverkets forslag om 5 års planleggingstid og 5 år for utbygging er den typen ambisjoner pendlerne trenger. Det viser at det er mulig å møte befolkningsveksten med miljøvennlige transportalternativer.

Forbrukerrådet forventer nå at det settes en ambisiøs dato for når dobbeltsporene på Østlandet faktisk skal være utbygd.

- En effektiv og rasjonell utbygging forutsetter at tiden fra vedtak om bygging til ferdigstillelse går drastisk ned. Både planlegger og høringsinstanser må bidra til raskere prosesser, sier Anne Haabeth Rygg.

Ny finansiering

Jernbaneverket påpeker at en effektiv utbygging av jernbanen i InterCity-området krever en endring av dagens finansieringsregime. Praksisen med finansiering over årlige budsjetter gir ikke den forutsigbarheten den foreslåtte utbyggingen forutsetter.

- Dette er en vanskelig debatt, der sentrale politikere, ikke minst finansministeren, må på banen. Som Jernbaneverket påpeker, så er det er ikke fornuftig å finansiere store utbygginger over årlige statsbudsjetter. Vi trenger et endret finansieringsregime som kan sikre langsiktige avtaler mellom stat og utbygger, sier Anne Haabeth Rygg.

- Rapporten understreker at utredningenes tid må være forbi. Det må tenkes nytt når det gjelder finansiering og planlegging, skal man møte de utfordringene pendlerne har i dag, og ikke minst vil møte i fremtiden, sier Anne Haabeth Rygg. (Foto: Forbrukerrådet)