Innlegg: Det besværlige billettsystemet

Hører til reise, transport

Av fagdirektør Janne Pedersen og regiondirektør Pia Kleppe Marken, Forbrukerrådet. Tatt inn i Bergens Tidende 17. november 2010.

Publisert: 17.11.2010 12:02

Skyss´ passasjerer har måttet se langt etter gevinsten ved de nye, digitale billettsystemene. Ordningen fremstår tungvint og komplisert og er langt fra det fremskrittet vi forventet. Tiden er overmoden for at samferdselsministeren oppfyller Stortingets målsetning om et nasjonalt, velfungerende billettsystem og ett reisekort for hele landet.

Forbrukerrådet har hatt store forventninger til automatiseringen av billettsystemene. Vi har ventet på gode og brukervennlige ordninger som skulle gi raskere og enklere kjøp og bruk av billetter, som i neste omgang skulle gi bedre effektivitet og større punktlighet.

Innføring av det nye billettsystemet til Skyss er i så måte ikke et eksempel til etterfølgelse. Automatisering er blitt synonymt med køer, frustrasjon og forsinkelser. I mange tilfeller må kortet valideres fremme hos sjåføren, noe som paradoksalt nok har skapt lengre køer ved påstigning.

Konsekvensen for Skyss er at de kan se langt etter målsetningen om større punktlighet. Alt de kan gjøre er å love bedring - når leverandøren har gjort de nødvendige endringene. Så langt har dette tatt åtte år.

Likhetstrekkene med situasjonen i Oslo-området er påfallende. Arbeidet med en elektronisk bilettløsning i hovedstaden begynte allerede på 1980-tallet og har hittil kostet 600 millioner kroner, og det uten at et velfungerende system er oppe og står..

Det har lenge vært en målsetning å skape et enhetlig elektronisk billettsystem for hele landet. I stortingsmeldingen ”Bedre kollektivtransport” fra 2002 står det blant annet” Innføring av elektroniske billetteringssystemer kan bidra til å redusere barrierene for kundene som lettere vil kunne ta hele transportsystemet i bruk.”

Samferdselsdepartementet fikk da også utarbeidet en brukerhåndbok for innføringen av elektroniske billettsystemer i 2004. En viktig del av de foreslåtte forenklingene var at ulike billettsystemer i landet skulle samordnes.

Men mye tyder på at de gode intensjonene ble liggende i skrivebordskuffen. Det er i dag flere ulike regionale systemer som ikke kommuniserer, og mange av de samme feilene går igjen i de ulike prosjektene. Optimismen og viljen er stor hos de regionale myndighetene, men det skorter på kompetansen i planleggingen.

Det virker som om de ulike selskapene har sett seg blinde på teknologiske løsninger, kostnader og inntjening, og glemt det vesentligste; de elektroniske billettsystemene skal gjøre det enklere å reise kollektivt.

Forbrukerrådet etterlyser klarere føringer og sterkere styring fra samferdselsministeren for å koordinere arbeidet med billettsystemene. Vi er bekymret for at en fortsatt prøve- og feiletilnærming vil føre til flere utsettelser og færre reisende.

Det bør utarbeides en reell handlingsplan for et helhetlig elektronisk billettsystem og opprettes en kompetent, nasjonal fagenhet som kan koordinere arbeidet.

Målsetningen om å kunne bruke det samme reisekortet over hele landet må stå ved lag. Det må også lovnadene om effektive og fremtidsrettede løsninger for kollektivpassasjerer i hele landet. Alt annet blir å snuble inn i fremtiden.

- Tiden er overmoden for at samferdselsministeren oppfyller Stortingets målsetning om et nasjonalt, velfungerende billettsystem og ett reisekort for hele landet, skriver Janne Pedersen og Pia Kleppe Marken. (Foto: )