Godkjente seter gir falsk trygghet

Alle bilbarnesetene i denne testen er godkjent for salg i Norge. Men våre tester viser at flere kan være farlige i en kollisjon.

Tine Haugfos journalist, 09.06.2009 07:00

SKAL MAN HA barn i bilen, er det påbudt med godkjent barnesikringsutstyr som passer barnets vekt når barnet er under 135 cm. Å skaffe seg den «rette» bilbarnestolen, er viktig - og vanskelig.

Bilbarnestolene vi har testet, er alle godkjent for salg i Norge. Vi velger imidlertid å teste dem strengere enn den europeiske standarden ECE R44. ECE-godkjennelsen blir gitt på bakgrunn av tester der bilbarnestolene utsettes for frontkollisjoner i 50 km/t. Vi tester stolene i 64 km/t. Dessuten har vi sidekollisjoner og undersøker også risikoen for å installere setene feil, noe godkjennelsen ikke krever.

Forbruker-rapportens testere har også blant annet lest bruksanvisninger, sjekket komforten for barnet, og undersøkt om trekket kan vaskes på nye bilbarnestoler i markedet. Tabellene vi presenterer i våre tester, er en forenklet versjon av flere større, kompliserte tabeller.

Baser og bøyler

Hvert sete kan opptre flere ganger i tabellen, fordi det kan være testet i ulike grupper eller festet på forskjellige måter. Når man skal finne et sete, bør man kjenne til det dårligste testresultatet. Et sete som kan beskytte barnet godt når det står bakover, kan være direkte farlig i en kollisjon dersom man monterer det framover.

Noen seter festes kun med bilbelte. Noen har en base, brakett, som festes med bilbelte som setet igjen kan festes på. Noen seter klikkes rett på bilens isofix-bøyler, mens andre igjen må festes til en isofix-base som da er festet til bilens isofix-bøyler. Dessuten er det noen seter som kan festes med og uten base, med og uten isofix og så videre.

Har du isofix-bøyler i bilen, kan du bruke en stol som har isofix. Fordelen med isofix har gjerne vært at stolen er enklere å installere riktig. Men det gjelder ikke å se seg blind på at en produsent kan tilby isofix.

Ett eksempel i testen er stolen fra Emmaljunga hvor stolen ikke sitter godt nok i basen. Stolen kan festes på tre ulike måter, og vi testet alle tre variantene i ulike testkollisjoner.

I frontkollisjon, både da basen ble festet med bilsete og med isofix, løsnet stolen fra basen, og stolen med testdukken ble kastet framover i bilen. Det tyder på en svakhet i festene mellom stolen og basen. Derfor er Emmaljunga-stolen bedre når den brukes uten base. Begge setene fra IWH gjør det også dårligere når de festes med basen.

Bakover eller forover?

Trygg Trafikk anbefaler at barnet sitter bakovervendt fram til det er cirka fire år. Når barnet er cirka ett år, er det imidlertid ikke alltid like lett å finne en bra stol som er bakovervendt. En årsak er at stolen kan være for stor til din bil fordi stolen tar mer plass når den blir montert bakover. Det er dessuten få bakovervendte stoler på markedet i gruppen som er godkjent for barn fra 9 kg og/eller til 18 kg.

I denne testen er alle stolene i den minste gruppen fra nyfødt til rundt ettårsalder bakovervendt. Men når barnet blir noe større, er gjerne stolene som finnes i markedet forovervendt. De er godkjent og de vil sannsynligvis være i salg så lenge de er det, og så lenge foreldre kjøper dem.

Vi tester dem for å se hvor gode de faktisk er, da vi mener vi ikke kan ignorere dem så lenge de er i salg. Når vi tester tar vi ikke hensyn til om stolen er bakovervendt eller forovervendt. En bra forovervendt stol kan være bedre enn en dårlig bakovervendt stol. Og da vil det være bedre at man kjøper den forovervendte, hvis det ikke finnes et fullgodt bakovervendt alternativ i butikkene.

For de mellomstore (ca 1-3 år) ligger de to eneste bakovervendte stolene i gruppen som beste og tredjebeste stol.

De siste årene har vi testet bilbarnestoler på nøyaktig samme måte som i dag. Stoler i våre tester fra 2007 og senere, som har fått høyere poengsum enn testvinnerne i denne testen, vil altså være bedre. For eksempel har flere stoler vi har testet tidligere fått bedre poengsum enn HTS-setet i gruppen for de minste.

Bilbarnestolen fra Emmaljunga løsnet fra basen i testkollisjon. (Foto: ICRT)