Fraktpriser

Prisene på drivstoff har vært gjenstand for bred debatt det siste året, med en jevn økning siden i fjor sommer. Konkurransetilsynet har tidligere avdekket at det er skjevhet i prisene mellom distriktene og byene. Det blir dyrere for forbrukerne å kjøpe varer i distriktet og kjøre bil i distriktet.

Publisert: 28.08.2008 09:34

Forbrukerpolitisk utvalg er opptatt av at tilbudet skal være likt uavhengig av enkeltpersoners geografiske tilholdssted. En vare bør ha samme pris på Frøya som den har i Trondheim. Dagens drivstoffpolitikk fører til konkurransevridning mellom by og land der forbrukerne i bygdene vil reise inn til byene for å finne varer som har lavere pris enn ute i distriktene. Dette vil medføre til lavere omsetning for butikkene på landsbygda, og et dyrere og dårligere markedstilbud til forbrukerne.

Mye av årsaken til denne konkurransevridingen er kostnader i forbindelse med frakt og høyere drivstoffkostnader i distriktene. Frem til 2002 bidro fraktutjevningstilskuddet til å utjevne kostnadene for frakt på drivstoff ut til distriktene. Dette skulle bidra til jevn pris mellom by og land. I 2002 ble denne avgiften fjernet og konsekvensen for forbrukerne i distriktene har vært høy pris på drivstoff og høyere priser på varer ute i distriktene.

Vedtak:

Forbrukerpolitisk utvalg krever at det innføres ordninger slik at fraktpriser i distriktene blir utjevnet med prisene i byene. Dette grunnet høye drivstoffutgifter. Situasjonen for markedet og forbrukerne i distriktene er mye mer sårbar når drivstoffprisene øker, i form av økte fraktutgifter for næringslivet som igjen fører til økte priser på varer.

Kontakt: Leder Geir Jarle Sirås - Mobiltelefon: 480 42 922

(Foto: )