Ansvarlig i fem år etter bilsalget

Ingen regel uten unntak, heter det, og så også i dette tilfellet. Det finnes nemlig et hull i loven som gjør at du som selger av bilen, risikerer å bli stående ansvarlig for mangler ved bilen i fem år etter at du har solgt den, og ikke i to år.

Julie Bianca Dahl Kommunikasjonssjef, 02.03.2008 07:00 Også publisert i Forbrukerrapporten mars 2008

En mellomting mellom det å selge bilen privat og det å levere den til en forhandler, kan være å få noen du kjenner til å selge den for deg. Dersom han som selger bilen for deg er en onkel som har litt greie på bil, men ikke jobber med det til daglig, og at bilsalget dermed er et enkelttilfelle, gjør ikke dette noen forskjell i regelverket. Da har du fortsatt to års ansvar for reklamasjoner. Dersom du får en du kjenner, som også driver med bil til daglig, til å selge bilen for deg, da sier loven at kjøperen har fem års reklamasjonsrett.

– Ja, dette er en regel som svært få kjenner til, men det er slik loven må tolkes, sier Jon- Andreas Lange i Forbrukerrådet, og forklarer:

– Utgangspunktet er at det er to års reklamasjonsrett ved kjøp mellom private. Men dersom en profesjonell kommer inn og hjelper selger, så blir bilselgeren ansvarlig i fem år i forhold til kjøper. Det er det ikke mange som er klar over, verken kjøpere eller selgere, sier Lange.

Den lettvinte løsningen med å sette bort salget kan altså vise seg å bli en dyr og tung løsning. Og selv om kommisjonæren er profesjonell, er det sjelden han blir stående igjen som medansvarlig.

– Mellommannen blir stående solidarisk ansvarlig med selger dersom han ikke har gjort det uttrykkelig klart at han kun er en mellommann og ikke har noe ansvar. Gjør han det, blir selger stående med ansvaret alene. Du velger deg en mellommann for å få økt trygghet, men så blir det faktisk økt risiko knyttet til salget.

Selv om det nok vil tilhøre sjeldenhetene at man som privat selger vil få reklamasjoner mer enn to år etter kjøpet, mener Lange at man ikke kan se bort fra denne muligheten.

Lange anbefaler selgere som ønsker å bruke en mellommann, å få ham til å ta et medansvar for bilen.

– Ja, skal man først bruke en mellommann, bør man i det minste sørge for at han tar på seg et mangelansvar. En enda bedre løsning er å unngå problemet ved å selge til en profesjonell som så kan selge den videre i eget navn. Da har man ikke noe ansvar vis a vis neste kjøper. Man får nok til gjengjeld en dårligere pris, men slipper risikoen for krav i ettertid. Den profesjonelle kjøperen har nemlig en undersøkelsesplikt og dersom de finner noe så vil det refl ekteres i prisen der og da, og du vil sjelden oppleve at de tar kontakt med deg i etterkant. Jevnt over kan man si at du får en dårligere pris ved å selge bilen til en forhandler, men du får bedre rettssikkerhet, sier Lange.

Jurist Jon-Andreas Lange i Forbrukerrådet. (Foto: Knut Falch/Scanpix)