Våte veier skiller dekkene

Når veien er våt, ser man hvilke dekk som virkelig duger.

Tine Haugfos journalist, 29.03.2007 12:32 Også publisert i Forbruker-rapporten april 2007

DET ER SNART på tide å la bilen få sommerdekkene på. Nok en gang har Forbruker-rapporten gjort en grundig test av sommerdekk. Vi har kjørt med dekkene på testbane, både våt og tørr, og dessuten undersøkt dem nøye i laboratorium.

Problemer på våt vei

På tørr vei er de aller fleste av de i alt 27 testede dekkene bra eller veldig bra. Men da vi kjørte med dekkene på vått veidekke, viste deg seg at mange av de samme dekkene hadde problemer med å gjøre det like bra i forhold til de sikkerhetskravene vi har satt.

Noen dekk gir litt for lang bremselengde, andre får vannplaning. Her skiller mange av de virkelig gode dekkene seg ut ved å være bra uansett forhold på veien.

I tillegg til å bli kjørt på bane har dekkene også blitt vurdert for noe vi har samlet i kategorien Miljø. Vi har da undersøkt dekkenes rullemotstand, slitestyrke, støy og innhold av PAH, et tjærestoff som kan være kreftfremkallende.

Når man kjører bil, slites dekkene, og avgir små gummipartikler. På den delen av dekkene som slites, finnes det ofte HA-oljer, høyaromatiske oljer. Disse HA-oljene inneholder helse- og miljøskadelige forbindelser som kalles PAH. Alle dekkene i testen inneholder PAH, viste våre undersøkelser.

Svane-merkede dekk

I Norge har det foreløpig ikke vært noe stort fokus på miljøvennlige dekk, mens det i Sverige finnes flere dekk som har fått miljømerket Svanen. Ordningen er frivillig, og det er først og fremst opp til bransjen selv å melde fra og dokumentere dersom de mener de har dekk som kvalifiserer til merket.

Foreløpig har ingen meldt seg i håp om å få Svane-merket. Vi mener det er unødvendig å pumpe dekkene fulle av PAH, og de dekkene som har store mengder av dette stoffet, har derfor fått ekstra trekk for det i vår test.

Skift selv

Tidligere undersøkelser har vist at kun rundt halvparten av oss skifter hjul selv. Men det går gjerne kjappere å skifte hjul enn du tror. Kjøper du nye dekk hos forhandler, er gjerne hjulskifte iberegnet, og da kan det være lurt å la dem gjøre jobben.

Men årsaken til at mange vegrer seg for å skifte selv, viser seg å være fordi mange mener det tar for lang tid. Vi bruker millioner av kroner på å være passive støttemedlemmer på treningssentre rundt om i Norge. Hva med å trene styrke i armene gratis i en halvtime ved å løfte bilhjul og stramme hjulbolter? Dessuten er det kjekt å kunne, så slipper du å ringe etter redningsbil på grunn av en skarve punktering.

I grove trekk vet de aller fleste hvordan de skifter hjul, men hvis det er en stund siden du gjorde jobben selv, er det et par råd du bør ha i minne før du hiver deg over jobben med liv og lyst og jekk og tvinge.

Stram på skrått

Før du jekker opp bilen, bør du løsne litt på hjulboltene. Hvis du først jekker opp og så må bruke masse kraft på boltene, kan jekken under bilen løsne, og bilen går i bakken med et brak. Sjekk rulleretningen på dekkene før du setter hjulene på.

Husk å stramme hjulboltene i kryss. Jobb deg altså ikke rundt, men diagonalt. Når du er ferdig, sjekker du lufttrykket på nærmeste bensinstasjon, både for din egen sikkerhet, og fordi feil trykk kan slite dekkene fortere ned. Det rette trykket står i instruksjonsboka til bilen, og bensinstasjonene bør også ha en oversikt.

Ikke tro du har funnet opp kruttet ved å bruke piggfrie vinterdekk sommeren gjennom. Ingen lov hindrer deg i dette, men de er ikke laget for sommerføre, og kan for eksempel gi lengre bremselengde på våt asfalt enn det sommerdekk gir.

Skal du ha splitter nye dekk til sommeren, er det bare å kaste seg over tabellen, og finne fram til de dekkene som passer deg. 13-tommersdekkene vi har testet passer til småbiler, mens de større er til mellomklassebiler.

Husk å sjekke hvilke dekk som passer til din bil før du graver i lommeboka. Det er kjedelig å stå der med fire splitter nye dekk som passer til bilen du solgte i fjor.

Alle dekkene er testet på en lukket bane. Hvilke dekk som er best, viser seg fort når man kjører med dem på våt vei. (Foto: ICRT)