700 drosjeturer går fra Gardermoen hver eneste dag. Bilene ser ved første øyekast helt like ut, men visste du at prisforskjellene er enorme, avhengig av hvilket selskapsnavn som står på taket? Setter du deg inn i feil drosje, koster det over dobbelt så mye som dersom du tar den billigste bilen, og taxituren kan fort bli dyrere enn hele ferien.
Resarch: Julie Bianca Dahl og Helen Wille
NOEN VARER OG TJENESTER er vanskelige å sammenlikne. Sko for eksempel skal helst både sitte godt på foten og passe til resten av garderoben, mens en taxi først og fremst skal frakte oss raskt og trygt fra A til B. Derfor har ikke selskapene så mye annet enn pris å differensiere på.
I møte med Taxiene på Oslo Lufthavn Gardermoen, kan de se like ut der de står på rekke og rad. Så godt som alle som skal ta taxi går rett ut i køen av biler som står og venter på utsiden, for så å sette seg inn i den første taxien i rekken. Dersom dette også gjelder deg, bør du slutte med det umiddelbart. I vår pristest av flyplasstaxier koster det 440 kroner å ta en Taxi2 fra Gardermoen og inn til Oslo sentrum, mens CityTaxi har en fastpris på hele 980 kroner.
Dersom du skal utenfor sentrum, er forskjellene enda større. For en tur fra flyplassen til Holmenkollen tar Taxi2 540 kroner, mens CityTaxi tar 1350 kroner for akkurat den samme turen. Nå skal det riktignok nevnes at våre undersøkelser også viste at det sjelden er en Taxi2-bil tilgjengelig, men Norgestaxi, som er nest billigst, har mange biler på flyplassen. Norgestaxi har en fastpris på 630 kroner for turen inn til Oslo sentrum, og 670 kroner for en tur til Holmenkollen.
En rask kikk på internett forteller oss at du kan få fly tur/retur København og to netter på hotell i den danske hovedstaden for under 1350 kroner. Du kan altså risikere at taxien fra flyplassen blir dyrere enn hele ferien!
- De dyreste selskapene utnytter situasjonen kynisk. Her må vi forbrukere være våkne og velge de billigste selskapene. Husk at det er fritt taxivalg i Norge. Det betyr at man fritt kan velge drosje ut av køen. De fleste sjekker jo prisen på flybilletten, i mange tilfeller kan det være like mye å spare på å sjekke prisen på taxien også, sier rådgiver Trond H. Nilsen i Forbrukerrådet.
De høye prisene er ifølge CityTaxi med på å holde drosjenæringen i live.
- Drosjenæringen er vanskelig å leve av for mange fordi sjåførene har en timelønn på rundt 80 kroner. Vi har laget en fastpris inn til byen som er litt under taksameterpris, men som er slik at sjåførene kan leve av det. Vi velger å ta hensyn til drosjesjåførene våre, sier Geir Paulsen i CityTaxi til Forbruker-rapporten.
Du har kanskje ikke lagt merke til det, men på Gardermoen finnes det en skranke der du kan få oversikt over alle taxiprisene. Du kan også bestille taxien i boden så får du den billigste og ikke den som tilfeldigvis står først i køen utenfor. Det er nemlig ikke bare de bilene som står i kø utenfor flyplassen, som er tilgjengelige, det finnes et eget depot som bilene må innom før de kommer opp i køen foran terminalbygningen. Dersom du går i taxiskranken inne på flyplassen vil du kunne få oversikt over hvilke selskaper som har biler tilgjengelig – også i depoet – og få personalet til å ringe til en bil fra det billigste selskapet som finnes i depoet.
- Vi er ærlige. Vi oppfordrer kundene til å gå innom taxiskranken på innsiden av flyplassen og be om å få den billigste taxien som er tilgjengelig. Og hvis noen spør om prisene våre så er vi ærlige på at vi er dyre fra Gardermoen til byen, men vi er billigst på tilbaketuren, sier Geir Paulsen i CityTaxi.
Du tror kanskje at det er tilfeldig hvilket taxiselskap som står først i køen utenfor flyplassen? I så fall må du tro om igjen, og det hele skyldes muligheten du har til å bestille taxi via taxiskranken på innsiden. I og med at de billigste bilene blir ringt opp og dermed kjører utenfor køen, er det en stor overvekt av biler fra CityTaxi som blir stående igjen i køen og som derfor kommer seilende opp på forsiden.
- CityTaxi bruker Gardermoen som sin egen sentral. 90 prosent av deres 150 biler kjører til flyplassen. Der plukker de opp uvitende reisende og kjører dem inn til byen på taksameter, slik at turen kan bli inntil tre ganger så dyr. Det er blitt med drosjenæringen som alt annet; forbrukerne må være bevisst, skal de unngå å føle seg lurt, sier Viggo Korsnes i Norges Taxiforbund.
Det er imidlertid nedsatt regler om at ikke mer enn tre biler får stå etter hverandre fra samme selskap på plassen utenfor flyplassen.
- Ja, vi har måttet lage en slik regel. Men det nytter lite hvis ikke kundene er oppmerksomme på det. Vi har derfor leid inn vaktmannskap for å holde orden på City Taxi, som stadig forsøker å utnytte situasjonen ved å ha for mange biler i køen, sier Korsnes til Forbruker-rapporten.
Ifølge CityTaxi skyldes opphopningen av CityTaxi-biler ikke at de billigere selskapene blir plukket ut av køen, men at sjåførene fra de andre selskapene ikke vil kjøre fra Gardermoen.
- Vi er det eneste selskapet som ser det driveverdig å kjøre på Gardermoen. De andre selskapene har så lave priser at de ikke får noen sjåfører til å kjøre så billige turer, og derfor er det oftest bare vi som står på Gardermoen på kveld og natt. Ved å ha de prisene vi opererer med, er vi med på å opprettholde en tjeneste, og da er det dårlig gjort at vi får pepper, sier Paulsen til Forbruker-rapporten.
Ifølge Korsnes kjører CityTaxi gjerne også på taksameter selv om de har oppgitt i vinduet at de kjører på fastpris. Forbruker-rapporten fant imidlertid ikke noe bevis for dette da vi testet flyplass-taxiene.
Ved taxikøen finnes det kun et svært lite skilt som opplyser deg om prisforskjellene.
- Skiltet som henger der oppe er så lite at det nærmest er umulig å få øye på, mener Viggo Korsnes.
Også Forbrukerrådet mener at prisinformasjonen er for dårlig:
- Prisinformasjonen er for dårlig, og informasjonsskranken er for dårlig markedsført. Vi vil ta initiativ ovenfor OSL og Taxi Depot AS, selskapet som drifter taxiordningen på Gardermoen for å forbedre dette, sier rådgiver Trond H. Nilsen i Forbrukerrådet.
Nilsen mener at selskapene utnytter kundenes uvitenhet:
- Årsakene til at selskapene kan holde på slik, er også at en stor andel av kundene kommer til Gardermoen for første gang. De er på mange måter uerfarne, og foretar i mindre grad enn ellers gjenkjøp basert på erfaring, sier Nilsen til Forbruker-rapporten.
Viggo Korsnes i Norges Taxiforbund er enig med Trond H. Nilsen:
- Sjansen for å treff akkurat deg igjen er liten og Gardermoen er så stor. Men vi oppfordrer kundene til å oppsøke ekspedisjonen på innsiden av Gardermoen, dersom det kun står City Taxi utenfor. Det koster ingenting ekstra å bestille drosje derfra, avslutter Viggo Korsnes.
Hvorfor den dyreste turen ble så mye dyrere enn de andre, etterlater undring. I sommer avdekket vi at taksametrene ikke alltid viser samme distanse. Det kan være medvirkende her også. For mens taksametrene fra de tre andre selskapene vi kjørte med fra Gardermoen til Soria Moria, viste mellom 55 og 57 kilometer, så viste taksameteret for den dyre turen med CityTaxi 67 kilometer. Passasjeren på turen forteller imidlertid at han fikk sett deler av Holmenkollen som han ikke før hadde besøkt, og at sjåføren allerede tidlig på turen var mer enn normalt interessert i hvor godt kjent han var i byen.
Forbrukerrådet vil eliminere usikkerheten ved å innføre taksameterkontroll.
- Vi ønsker at det innføres en myndighetsstyrt kontroll av taksametrene for å unngå at forbrukeren skal være usikker på om taksameteret beregner korrekt avstand, sier Nilsen i Forbrukerrådet.
Nilsen opplyser også at du kan klage på prisen dersom du mener at drosjen kjører for lange omveier eller du mener at taksameteret viser feil kjørelengde.
- Den enkelte forbruker kan klage til sentralen og kreve prisavslag hvis man oppdager at drosjen har beregnet feil avstand eller har kjørt unødige omveier, sier Trond H. Nilsen til Forbruker-rapporten.
Tips en venn om denne artikkelen
Utskriftsvennlig versjon av siden
På Gardermoen finnes det en skranke der du kan få oversikt over alle taxiprisene. Du kan også bestille taxien i boden, så får du den billigste og ikke den som tilfeldigvis står først i køen utenfor. (Foto: Scanpix)
© forbrukerportalen.no Har du kommentarer til nettstedet, send e-post til webredaksjonen.
Ansvarlig redaktører for innholdet på forbrukerportalen er Julie Bianca Dahl og Jarle Oppedal.
Nyhetsbrev og syndikerte nyheter (RSS og ATOM)