Glem taxi om du har barn under ett år. Kun tre av samtlige testede drosjeselskaper i Bergen, Stavanger, Kristiansand og Oslo, klarte å spore opp barnesete fra holdeplass. Drosjesjåførene gir blaffen i babysikkerhet.
SLITEN, SULTEN OG TRETT deiser du ut av toget en hutrende vinterdag i minus 15 grader.
Slepende på to kofferter, barnevogn og baby som har fått sin dose reise, beveger du deg målrettet mot taxiholdeplassen, mens kulden svir i nesa. Uvitende om at det blant alle de ventende drosjene, blir umulig å skaffe en bil med barnesete tilpasset barn som «problematisk» nok ikke har fylt ett år.
Med mindre du gidder å spandere et par timer på kanskje å klare å spore opp en drosje som forstår betydningen av babyens sikkerhet i forhold til alder og kilo, bør du se deg om etter annet transportmiddel, eventuelt sørge for at barnesete inkluderes i bagasjen.
Ingen av de til sammen seks drosjeselskapene i Stavanger og Oslo klarer å spore opp riktig sete tilpasset baby fra holdeplass. Heller ingen forstår betydningen av sikkerhet, og de skjønner ikke hvordan det kan være så viktig med riktig sete.
Ignorerer sikkerheten Men det skorter ikke på alternative forslag. Sugne på tur, får vi tilbud både om vippestol, sete tilpasset barn over 3 år eller sittepute.
– Eventuelt kan dere vel bare ta henne på fanget?
Taxisjåførene gliser over den omstendelige tanta som virrer blant drosjene for å finne en bil med babystol hvor niesen sitter sikkert.
Men etter forgjeves jakt i vrimmelen av taxier på en av landets største holdeplasser, innser du at ikke en av de rundt 20 ventende bilene på Oslo Sentralbanestasjon, har sete å tilby små under ett år.
- Hallo, kan en av taxiene være så snille å ringe etter en bil som har barnesete tilpasset 10 måneder gammel baby på 9 kilo?
Responsen er laber.
– Forsøk han bak der.
Han «bak der» dukker opp med en stor sittepute. Og ingen gidder å ringe for å etterlyse bil med babysete. Mobiltelefonen må dermed fiskes fram fra kaoset i bagasjen.
Etter vekslende ring mellom de fire drosjeselskapene som verken dukker opp når de sier eller ringer tilbake for å gi beskjed, kommer endelig Norgestaxi. Du har såvidt lastet inn all bagasjen, og er i ferd med å plassere den lille. Men vent! Dette er jo en vanlig vippestol!
– Det kan da ikke være så nøye, sier taxisjåføren idet du ramler ut igjen med en forfjamset baby.
– Jo, det er nøye. Sikkerhet er nøye.
Taxisjåføren himler med øynene og istemmer kvitringen til sine kollegaer som fortsatt står på rad og rekke og venter på tur. Etter over halvannen times ventetid hittil, innser du at holdeplassen på Norges største sentralbanestasjon bør glemmes, skal du ha noe håp om å skaffe en drosje med riktig barnesete.
På vei til trikkeholdeplassen, ringer du likevel et av selskapene for siste gang, og forklarer dilemmaet. Sentralen til Taxi 2 sier de sender bil med babystol umiddelbart. Ytterligere 20 minutter passerer før den endelig dukker opp.
Men oops, hva er dette - et sete i overkant stort, enda du oppgav både alder og eksakt antall kilo over telefonen. Drosjen må snu, og kjøre tilbake. Det går ytterligere et kvarter. Så endelig; etter virring blant drosjer, inn den ene døra og ut den andre, samt veksling mellom ulike taxisentraler over telefonen, får du plassert den lille i riktig sete med bagasjen på plass og peilet deg hjemover. Ganske nøyaktig 2 timer etter ankomst.
Av de totalt 26 reisene vi foretok med barn, spredt på 13 taxiselskaper i fem forskjellige byer, ble 22 turer foretatt med baby under ett år. Av disse stilte taxisjåførene med godkjent barnesete på kun ni av reisene. Seks av disse ble foretatt etter bestilling på telefon fra privatadresse. Fra holdeplass kan du stort sett bare glemme det, uansett hvor i landet du befinner deg. I de tre byene vi kjørte med baby i alderen 6-10 måneder, klarte bare tre av til sammen 11 drosjeselskaper å stille med riktig barnesete fra holdeplass innen en time. I Oslo fikk ingen selskaper det til. Heller ingen av selskapene i Stavanger klarte å fikse babystol. Kun Taxi 1 i Bergen stilte med riktig sete på holdeplass, mens begge drosjeselskapene greide det i Kristiansand. Men de klarte det ikke ved bestilling hos Taxi Sør.
Reiser du med større barn, er situasjonen en annen. I Trondheim, hvor alle reisene ble foretatt med en 3- åring, stilte både Trøndertaxi og Norgestaxi med barnesete fra holdeplass i løpet av kort tid.
Det er tydelig at taxiselskapene betrakter barnesete som en ekstra service du som passasjer overhodet ikke kan forvente. Og hvis den endelig kommer, er det ikke uaktuelt at prisen blir inntil dobbelt så høy. Enten ved at de tar ekstra gebyr for barnesete eller lar taksameteret gå mens de knoter med å få det festet.
Tre av fire selskaper i Oslo greide å stille med barnesete ved bestilling til privatadresse. Det fjerde måtte vi oppgi etter en halvtimes ventetid. City Taxi klarte ikke spore opp et eneste barnesete blant de hundre bilene de har i omløp.
Norgestaxi begynte å kjøre mens vi festet barnesetet, og gav blaffen i om babyen satt fast eller ikke. Sjåføren stoppet da vi bad om det, men lot taksameteret gå i de ti minuttene han knotet med å feste det riktig. Var det opp til ham, kunne vi bare kjøre uten at sikkerhetselen var festet slik at setet satt fast.
Samme var tilfellet for Taxi 2, hvor sjåføren innrømmet at hun ikke hadde begrep om barneseter.
- Nei, den tiden er forbi. Husker ikke sist jeg festet et barnesete.
Oslo Taxi føyde på 55 kroner da taxien stoppet, uten at vi hadde fått oppgitt det fra sentralen da vi etterspurte pris og om det ville bli dyrere med barnesete.
– Det blir ekstra for barnesete, enten dere er blitt opplyst om det eller ikke. Ikke alle tar ekstra for det, men jeg gjør det uansett hvor irriterte dere blir.
Ifølge Taxi 2 i Oslo, er taxiene kun pålagt å ha puter for barn over tre år i bilen.
– Det stemmer, sier direktør Wiggo Korsnes i Norges Taxiforbund.
Selskapene og sjåførene i bilene, står dessuten fritt til å velge hvilket utstyr de bør ha.
– Drosjene er ikke pålagt barnesikringsutstyr. Men utstyret skal være tilgjengelig og uansett skaffes til veie i løpet av en halvtime. På holdeplasser i sentrum bør det dessuten ikke gå mer enn 10-15 minutter før riktig sete eller annet nødvendig utstyr er på plass, sier Korsnes.
Han hevder at testresultatene gir en nedslående dokumentasjon på virkeligheten.
– Dette viser dessverre at serviceinnstillingen fra sjåførene er for dårlig. Vi vet dessuten at en del sjåfører mener barnesikringsreglene er et mas, sier Korsnes.
Direktøren mener for øvrig sjåføren bør la taksameteret gå mens barnestol monteres, men hvis han ikke kan det og roter, må taksameteret slås av.
– Et par minutter med taksameteret på er greit, men ikke mer. Her trengs full skjerpings i forhold til rutinene rundt sikkerheten av små barn, sier Korsnes.
Tips en venn om denne artikkelen
Utskriftsvennlig versjon av siden
Ingen av de til sammen seks drosjeselskapene i Stavanger og Oslo klarte å spore opp riktig sete tilpasset baby fra holdeplass. (Foto: Helen Wille)
© forbrukerportalen.no Har du kommentarer til nettstedet, send e-post til webredaksjonen.
Ansvarlig redaktører for innholdet på forbrukerportalen er Julie Bianca Dahl og Jarle Oppedal.
Nyhetsbrev og syndikerte nyheter (RSS og ATOM)